Motoryzacja w PRL. Tak wyglądały auta jeżdżące polskich drogach ZDJĘCIA
Samochody i motoryzacja w PRL. Tak wyglądały polskie drogi kilkadziesiąt lat temu. Na naszych drogach jeździły motoryzacyjne perełki. Zobaczcie zdjęcia z tego...
Jak się podróżowało w czasach, gdy mało kogo stać było na automobil...
Polacy przemieszczali się w latach 30. chętnie i tłumnie. Nie tylko pomiędzy dzielnicami coraz bardziej zatłoczonych miast, ale i dalej - do kurortu, w...
Prototypy. Auta PRL
Od Syrenek, Fiatów i Polonezów masowo produkowanych przez PRL o wiele ciekawsze były auta, których Polska Ludowa nigdy nie zdołała wyprodukować. Oto one
Renault Juvaquatre, czyli Opel Olympia po francusku
Sprowadzany do Polski od roku 1938 Juvaquatre kosztował 4900 zł i był atrakcyjnym konkurentem Polskiego Fiata 508 Junak. Tuż przed wojną montaż Juvaquatre...
Krótka historia skuterów w PRL
W październiku 1959 r. zorganizowano 24-godzinny test Osy na torze prób żerańskiej FSO. Dziennikarze „Motoru” przejechali w ciągu doby 1500 kilometrów
Motoryzacyjna pocztówka z Freie Stadt Danzig
W 1928 r. na obszarze Wolnego Miasta Gdańska jeden samochód przypadał na 171 mieszkańców, podobnie jak w Niemczech. Tymczasem w Polsce proporcje te były...
Samochodowa ikona amerykańskiej prowincji
REO Speedwagon (tu wersja 6AP z roku 1936) stał się prekursorem wielkich amerykańskich pikapów, które uwielbiają „prawdziwi mężczyźni” zza Atlantyku
Brytyjskie arcydzieło Włochów i Polaków
Przeszło pół wieku temu Aston Martin DB4 GT osiągał prędkość maksymalną 243 km/godz., a do 100 km/godz. rozpędzał się w 6,1 sekundy. Dziś można zamówić takie...
FSO Polonez. Historia produkcji modelu w latach 1977 – 1989. Znasz te fakty?
Samochód ten miał stać się następcą "Dużego Fiata". Początkowo planowano w następnych latach zakończenie produkcji przestarzałego już Polskiego Fiata 125p, ale...
Motohistoria. Sportowe Porsche z austriackiego tartaku
Produkcja modelu 356 ruszyła w wynajętej szopie we wsi Gmünd w Karyntii. Ręcznie spawano stalową płytę podłogową, aluminiowe elementy nadwozia formowane były...
Fiat 126P. Auto ze snów zwykłego Kowalskiego
W bielskiej Fabryce Samochodów Małolitrażowych powstawał samochód, który miał uratować władzę ludową, o którym marzyły miliony Polaków i który stał się legendą
CWS T-1. Czy uda się odtworzyć legendę motoryzacji?
Ponad osiemset wyprodukowanych w zakładach na warszawskiej Pradze CWS T-1 znikło podczas wojny bez śladu. Jedyny dowód, że kiedykolwiek istniały, stanowią...
